今天早上，在论坛上看到一些厂家发出来的巴士wifi系统的方案，我看完后，是比较不认同这种做法的，整个方案几乎就说个大概，核心方面没有细说，其他大多数是广告内容。我个人是比较反感这种做法的。好了，说跑题了。
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我们都清楚移动场所上是没法再使用有线宽带了，那么现在的公交wifi、旅游大巴wifi是通过什么方式来实现网络接入呢？
公交wifi、旅游大巴wifi据我所知目前比较广泛且比较可靠的方式就是通过3G/4G网络来实现接入。所以现在部分公交车、旅游大巴乃至出租车上的WIFI热点的背后，靠的就是覆盖日益完善的3G/4G网络。
还有一种方式，在列车上提供的WIFI热点并不接入到互联网中去，而只接入到车上的一个服务器上，服务器上可以存储一些电影或者文档，乘客们可以选择到服务器上以在线或者下载的方式来获取这些文件，实际上这就是一个局域网。（当然也有二者合一的，论坛上的巴士wifi系统方案其实就是二者合一了）
大神们也有自己沿着公交车的路途来铺下wifi来实现的，但是成本相对大，而且有实施过的多数是厂家，只是测试用的。
高铁、火车上提供WIFI热点技术上也是可行的，只要保证铁路沿线有良好完善的3G/4G网络覆盖，运营商们也不断在建设和完善铁路沿线的2G/3G/4G网络覆盖。但是从用户体验上来说未必会好，如今动车组可以提供200-300多KM/H的速度，在这样的高速情况下，多普勒频移（科普一下，多普勒效应：因为手机上网是走的无线信号，当有运动的时候，电磁波会产生多普勒效应，简单地说就是信号的频率会随着速度而改变，这造成了信道条件变差，误码率提高，从而降低了传输效率。）、快衰落、频繁的小区切换/重选以及车体带来的传播损耗还有用户量庞大等等问题都会导致用户体验变差，打电话或许还凑合，但是上网体验或许就没有那么好了。如果想要再加上个WIFI热点来让用户上网，恐怕体验会更差。当然，此说法只能再国内环境下的情况。
法国高铁国际线北线列车Thalys（连接巴黎-布鲁塞尔-阿姆斯特丹-科隆）列车上有Wi-Fi并且可以浏览网页。芬兰铁路列车也有Wi-Fi。挪威航空飞机上也有Wi-Fi。
看来我们的通信技术还有待加强。
以上个人愚见，大神手下留情~